世界超级摩托车锦标赛传来重磅消息，张雪机车正式官宣2027赛季车手阵容，瓦伦丁·德比斯与费德里科·卡里卡苏洛双留队，这对搭档将继续身披车队战袍，代表这支中国摩托厂队向年度总冠军发起冲击。 在刚刚收官的2026赛季，德比斯是张雪机车车队的核心王牌，这位53号车手书写了中国摩托车在WSBK的全新历史。一共夺得6个分站赛冠军，9次登上领奖台，最终获得车手年度亚军，帮助张雪机车拿到车队年度亚军、制造商年度
世界超级摩托车锦标赛传来重磅消息，张雪机车正式官宣2027赛季车手阵容，瓦伦丁·德比斯与费德里科·卡里卡苏洛双留队，这对搭档将继续身披车队战袍，代表这支中国摩托厂队向年度总冠军发起冲击。 在刚刚收官的2026赛季，德比斯是张雪机车车队的核心王牌，这位53号车手书写了中国摩托车在WSBK的全新历史。一共夺得6个分站赛冠军，9次登上领奖台，最终获得车手年度亚军，帮助张雪机车拿到车队年度亚军、制造商年度季军。 而64号卡里卡苏洛的续约，是最受争议、也最有深意的决定。这名意大利老将征战WorldSSP超过160场，曾经拿到过7个分站冠军，2019年拿到过年度车手亚军，但是本赛季只获得第18名，从未登上领奖台，受到不少质疑。 不过，卡里卡苏洛的作用还是很明显的，他不抢攻，不抱怨，积极配合德比斯，敢于不断试探820RR-RS赛车的性能极限，用大量实测数据帮助工程师完成赛车调校，是车队赛车研发背后的重要基石。所以，德比斯也很支持他续约留队。 张雪机车最终拿到制造商季军，距离榜首雅马哈、杜卡迪存在积分差距，最大问题就是积分来源过度依赖德比斯一人。现在两名车手全部留队，意味着下赛季车队会兼顾争分与赛车迭代，德比斯负责冲击领奖台、稳定拿分，卡里卡苏洛继续探索赛车极限，双线并行提升整体竞争力。 此外，对于这支冉冉升起的中国厂商车队而言，留住这套经过一整个赛季磨合的车手组合，也省去了重新寻找车手、磨合赛车的巨大成本。 张雪本人已经公开表态，2027赛季目标直指WorldSSP年度总冠军。除了保留车手阵容，车队还会对820RR-RS赛车进行针对性升级，应对BOP性能平衡规则带来的限制。2027赛季WSBK增设上海收官站，主场作战也将成为车队冲冠的一大加持。 特别
